從全球制造業(yè)第一大國躍升至制造業(yè)強國需要多久?按照今年5月印發(fā)的《中國制造2025》所勾勒的戰(zhàn)略藍圖與升級時間表，只需十年。在這份被譽為中國版工業(yè)4.0的文件中，中國將力爭在十年內邁入制造強國行列，并在建國百年時躋身世界制造強國前列。如今，這一文件落地數(shù)月，但對于許多剛完成了自動化的制造業(yè)企業(yè)而言，智能制造還只是一個愿景，道阻且長。

      興趣強烈，卻理解不足

      感興趣的客戶很多，他們有這個需求也有預算，但現(xiàn)在的問題是客戶對自己的需求認識并不清晰，我們需要花很長時間幫助他們診斷，現(xiàn)狀如何、有哪些問題、發(fā)展智慧工廠應該從哪兒入手，這是個復雜的過程。在近日舉行的2015上海國際汽車制造技術與裝備及材料展上，宜科(天津)電子有限公司總經理張鑫對澎湃新聞坦言，相比于德國企業(yè)清晰的升級目標，國內很多企業(yè)對工業(yè)4.0與智能制造雖然很感興趣，但往往并不確切理解這些詞的深刻涵義，像一汽大眾這類企業(yè)，可以明確羅列出需求。但很多客戶不僅需求不清，連某種需求能不能實現(xiàn)都還是個問號。

      正如中國制造2025常被視作以德國工業(yè)4.0為鏡一樣，在國內方興未艾的智慧工廠概念同樣源自歐美工業(yè)界，典型案例便是德國工業(yè)界領頭羊西門子在本土建立的安貝格電子工廠，以及在四川成都的安貝格姊妹工廠。在德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略報告中，智能工廠意味著人類、機器和資源能夠實現(xiàn)互相通信，就像社交網(wǎng)絡中一樣自然。智能產品知道它們如何被制造出來的細節(jié)，也知道它們的用途。

      從清華大學計算機系畢業(yè)后，張鑫曾赴德國傳統(tǒng)理工三強達姆施塔特工業(yè)大學留學，畢業(yè)后進入德國工業(yè)自動化領域，留德五年后于1990年代初回國創(chuàng)業(yè)。他領導下的這家企業(yè)從研制工業(yè)自動化控制產品起家，目前正致力于為客戶提供智慧工廠及智能制造解決方案。

      從西門子數(shù)字化工廠絡繹不絕的參觀者上便可看出國內企業(yè)對智能工廠極高的興致。和張鑫一樣看好這門生意的，并不在少數(shù)。智能制造、工業(yè)4.0是他們介紹資料中共有的關鍵詞，而其對智慧工廠的理念拆解，也與西門子等德企十分相似。

      據(jù)張鑫介紹，上市公司、大型國企或行業(yè)領軍企業(yè)往往對智能制造欲望更強。但其中有許多傳統(tǒng)企業(yè)，可能還在2.0和3.0之間，現(xiàn)在說要去做4.0，跨度還比較大。

      投資動力何來?

      博世力士樂是除西門子之外另一個德國工業(yè)4.0計劃的積極參與者。在博世力士樂中國工廠自動化業(yè)務部門銷售副總裁劉天鵬看來，德國工業(yè)4.0與中國制造2025的覆蓋范圍并不一致，前者的外延更廣。德國工業(yè)4.0注重整個產業(yè)鏈的設計與提升，中國制造2025提出的只是工業(yè)4.0的環(huán)節(jié)之一工廠環(huán)節(jié)的智能制造。

      之前我去見客戶，很多人會混淆自動化和工業(yè)4.0，其實這是兩個概念。中國制造2025不代表高度自動化，工業(yè)4.0是在有一定自動化制造業(yè)基礎上，整合流程、降低成本。劉天鵬說，怎么把人更好地融入到生產線才是關鍵，這也是工業(yè)4.0的關鍵。核心是人，而不是機器。對于那些還在制造業(yè)2.0徘徊的企業(yè)，可能要花3-5年去改變思維，再花3-5年的時間升級設備。

      認為中國企業(yè)還處于消化智能制造理念過程中的，還有來自德國的林德曼。中國客戶目前并沒有對我們提出關于德國工業(yè)4.0的產品要求。我覺得這個理念還停留在企業(yè)管理層的階段，未來五年，才會從管理層慢慢延伸到產品生產環(huán)節(jié)。通快(中國)有限公司銷售副總經理林德曼(MarkusLindemann)在前述展會上對澎湃新聞稱。該企業(yè)的母公司德國通快激光集團是全球最大的激光企業(yè)，林德曼被派駐上海開拓中國市場長達五年時間。

      在談及在華五年的經歷時，林德曼說：我覺得其實中國的客戶沒有變，變的是德國。比如，中國客戶非?？粗貎r格，有時在比較兩個競爭者時，他們并不仔細研究機器的配置和先進程度?？吹絻蓚€價格，就會挑更便宜的那個。在中國積累了幾年銷售經驗后，德國企業(yè)的思路也有所變動，既然你看重價格，我們也可以給你提供最便宜的價格，但是這個價格對應的是最基礎的配置。這個策略迎合了中國市場，經過幾年的發(fā)展，也被證明是非常成功的。